Humanizēts dizains
Manā valstī ražoto buldozeru izskats un kabīņu izvietojums joprojām ievērojami atpaliek no attīstīto valstu rādītājiem. Tas daļēji ir saistīts ar ierobežoto konkurenci manas valsts buldozeru nozarē. Ņemot vērā manas valsts iestāšanos PTO un pakāpenisku tirdzniecības šķēršļu atcelšanu ārvalstu iekārtām, mums ir jācenšas saskaņot ar progresīviem ārvalstu uzņēmumiem un jāpievērš īpaša uzmanība mūsu produktu izskatam un kabīnes komfortam. Vadības sistēmai pakāpeniski jātuvinās tām, ko izmanto ekskavatoros un automobiļu rūpniecībā, lai samazinātu vadītāja darba slodzi. Instrumentiem ir jāizmanto trīs-līmeņu trauksmes elektroniskās uzraudzības sistēma un automātiska kļūdu diagnostikas ierīce. Kabīnei jābūt slēgtai, gaisa kondicionētai-ar gaisa filtrēšanas sistēmu un modernām elektroniskām ierīcēm, piemēram, radio un pat DVD, lai palielinātu vadītāja komfortu un atbilstu humanizētas dizaina prasībām.
Enerģijas{0}}taupīšanas tehnoloģiju pielietošana
1. Darba ierīces hidrauliskā sistēma pieņem pastāvīgu diferenciālā spiediena pārplūdes tehnoloģiju. Tas nozīmē, ka darba ierīces virziena vadības vārsta droseles ātruma regulēšanas procesā eļļas sūkņa piegādātā liekā eļļa caur drošības vārstu neatgriežas eļļas tvertnē, bet tieši pārplūst atpakaļ uz eļļas tvertni caur diferenciālā spiediena vārstu. Tas nodrošina, ka sistēmas spiediens ātruma regulēšanas laikā ir tikai par noteiktu vērtību △P augstāks par darba spiedienu, tādējādi samazinot hidrauliskās jaudas zudumus un pazeminot eļļas temperatūru.
2. Dzinējs, darba ierīces hidrauliskā sistēma un transmisijas sistēma izmanto pilnas jaudas saskaņošanas tehnoloģiju. Dzinējs var automātiski pielāgot jaudu transmisijas sistēmai un darba ierīces hidrauliskajai sistēmai atbilstoši faktiskajiem darba apstākļiem, maksimāli palielinot dzinēja jaudas izmantošanu un panākot enerģijas ietaupījumu.
3. Hidrostatiskās transmisijas tehnoloģija. Transmisija izmanto hidrostatisko transmisiju. Visa mašīna samazina transmisijas komponentu skaitu, piemēram, pārnesumkārbu, griezes momenta pārveidotāju (galveno sajūgu) un stūres sajūgu, tādējādi ievērojami samazinot mehāniskos jaudas zudumus. Tas arī viegli sasniedz pilnīgu jaudas saskaņošanu ar dzinēju, tādējādi panākot enerģijas ietaupījumu.
